아우디는 2017년 글로벌 신차 판매 실적을 발표했다.

총 판매 대수는 187만 8100대로 전년 대비 0.6% 증가해 역대 최대 실적을 기록했다. 

 

시장 별로는 신용 불안을 벗어난 유럽이 전년 대비 0.4% 증가한 86만 600대를 기록했으며,

이 중 독일은 0.4% 증가한 29만 4544대가 판매되었다.

영국은 전년 대비 1.3% 감소한 17만 5217대로 감소세를 보였으며,

이탈리아는 전년 대비 10.5% 증가한 6만 8954대로 4년 연속 증가했다.

프랑스도 3.6% 증가한 6만 3980대, 스페인도 8.1% 증가한 5만 6083대로 4년 연속 증가했다. 

 

중국(홍콩 포함)은 2017년 59만 7866대가 판매되어 전년 대비 1.1% 증가했다.

2년 연속 증가세이다. 미국은 사상 최대 실적인 22만 6511대가 판매되어. 전년 대비 7.8% 증가했다. 

 

차종별로는 SUV인 'Q' 모델이 68만 9150대가 판매되어 전년 대비 10.8% 증가했다. 

이 중'Q5'는 신차 효과로 28만 1850대가 판매되었으며, 'Q7'도 전년 대비 3.9% 증가했다.

유럽시장에서는 'Q2'가 가장 많이 판매된 SUV로 기록되었다. 



기사 : http://global-autonews.com/bbs/board.php?bo_table=bd_001&wr_id=20289

글 : 원선웅(mono@global-autonews.com) 

아우디 모터스포츠 사진전 링크 http://auto.daum.net/exhibition/auto/audi/index.daum


카카오, 아우디 모터스포츠 사진전 독점 진행


카카오는 포털사이트 다음의 자동차 섹션을 통해 아우디 모터스포츠

사진전을 독점으로 진행한다고 15일 밝혔다. 

이용자들은 사진전을 통해 아우디 창업자 아우구스트호르히가 출전한

최초의 레이스 기록에서부터 전기차로 치르는 최고의 레이스인 포뮬러E의

열띤 기록까지, 109년의 역사를 간접 경험할 수 있다. 


 
카카오는 포털사이트 다음의 자동차 섹션을 통해 15일부터

‘아우디 모터스포츠 독점 사진전’을 개최한다.


 

전시 페이지는 총 10개 장으로 나뉘어 아우디가

모터스포츠에서 이어온 진보의 역사를 서술한다. 





사진전 입장을 위해 엔터 버튼을 누르면 아우디 R8의 우렁찬 배기음이 울리고,

국내 최정상 레이서인 유경욱 드라이버의 나레이션이 가미되는 등 듣는 즐거움도 더했다.

사진전은 PC와 모바일 다음을 통해 15일 오전 11시부터 열람할 수 있다.


기사원본 : http://www.fnnews.com/news/201801151012043786
jjoony@fnnews.com 허준 기자
 

지난해 디젤게이트(배출가스 조작) 여파로 판매가 중단됐던 아우디와

폭스바겐의 국내 판매가 재개되면서 부산·울산·경남과 제주 딜러인 유카로오토모빌도 바빠졌다.

두 브랜드가 올해 총 10종 안팎의 신차를 출시키로 하고 연초부터 판매에 들어가면서

이들 지역의 영업사원 확보와 서비스 부문 확충 등을 위해 발 빠르게 움직이고 있다.
 
폭스바겐코리아의 경우 올해 5개 차종을 내놓고 대략 2만 대 전후를 판매한다는 계획이다.

판매 차종은 '아테온'과 '티구안', '티구안 올스페이스', '파사트 GT', '골프 GTI' 등이다.

이들 가운데 파사트 GT와 아테온은 1월 사전계약을 시작으로 3월 공식 출고가 진행된다. 

아우디의 경우 볼륨 모델인 'A4'와 'A6', 대형 SUV(스포츠유틸리티차량)

'Q7' 등의 출시를 준비 중이다. 유카로오토모빌은 판매가 재개됨에 따라 그동안 줄어든

영업사원을 늘리기 위해 공고를 내고 새로 뽑고 있다. 

유카로오토모빌은 판매 중단 이후에도 고객서비스 부문은 꾸준히 업그레이드해왔지만

지역 내 서비스센터를 올해에도 계속해서 보강키로 했다.

먼저 아우디의 경우 부산사상서비스센터에 판금도장서비스를 위한 별도의

전용공간을 마련했다. 폭스바겐도 서비스 역량 강화를 위해 올해 서비스센터 추가를 검토 중이다. 

유카로오토모빌은 앞서 지난해 4월 자체 고객센터를 열었는데 고객들의 반응이 좋다.

기존에는 서비스센터에 전화를 걸면 서비스센터 어드바이저에게 연결됐지만,

고객센터에선 전문상담원을 통해 정비 상담·예약이 가능해 편리해졌기 때문이다.

또 지난해 3월엔 폭스바겐 사상학장서비스센터와 울산서비스센터를 새로 열기도 했다. 

유카로오토모빌 측은 "올해 판매 목표를 2015년 전성기 판매량의 60% 이상

달성한다는 계획"이라면서 "이를 위해 영업 및 서비스 네트워크를 재정비해서

새롭게 시작하는 마음으로 고객들에게 다가가겠다"고 강조했다.

배동진기자

기사링크 : http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20180110000244
 

8500rpm. 감히 터보 엔진은 넘볼 수 없는 레드존. 정지 상태에서 100km/h를 돌파하는 데

단 3.2초. 불규칙한 노면을 허용하는 유연함과 첨단 기능으로 무장한 아우디 R8 V10 플러스.

오직 퍼포먼스를 향한 아우디의 순수한 열정을 만나다



Ready To Race

열과의 싸움, 트랙션을 높이기 위한 도전은 레이스카의 숙명이다.

R8의 세라믹 브레이크와 첨단 4륜구동 콰트로는 위대한 레이스카의 유산으로 남아 있다.


Feel The Monoposto Cockpit

R8의 콕핏은 마치 1인승 레이스카에 오른 것처럼 본격적이다.

몸을 조이는 버킷 시트와 커다란 태코미터는 뜨거운 레이싱 DNA를 자극한다.



Sexy Back

슈퍼카의 뒷모습은 언제나 관능적이다. 화려하게 빛나는 LED 테일라이트와

엔진 열을 배출하는 허니콤 벤트 그리고 박력 있는 배기음을 연주하는

스포츠 머플러까지. 기능적인 요소가 모여 섹시한 뒤태를 이룬다.




Center of Balance

R8의 뼈대가 되는 아우디 스페이스 프레임의 무게는 단지 200kg.

가볍고 강성이 뛰어난 알루미늄과 카본 파이버가 만난 결과다.

프레임 중앙에는 V10 엔진을 탑재해 완벽한 무게 배분을 실현했다.




Naturally Aspirated V10 Engine

아우디 R8의 V10 엔진은 즐비한 터보 시대에 살아남은 고성능 자연흡기 엔진이다.

드라이 섬프 윤활 방식과 알루미늄 캐스팅으로 완성된 엔진은 극한의 레이스 환경에서도 불을 뿜는다.


http://www.gearbax.com/65411
글 김장원 | 사진 최대일, 김범석

아우디가 각 모델별로 차별화된 디자인을 적용하겠다고 밝혀 주목된다.

4일 해외 자동차 전문 매체 카스쿱 등 주요 외신들에 따르면, 루퍼트 슈타들러(Rupert Stadler)

아우디 CEO는 최근 아우디 모델마다 차별화된 디자인 언어를 부여할 계획이 있다고 밝혔다.

그는 “우리의 (동일한) 디자인 언어는 아우디라는 브랜드를 신시장에서 더욱 효과적으로

알리기 위해 사용돼 왔다”며 “그러나 현재 중국 등 주요 시장에서 아우디 브랜드의 인지도가

확보된 만큼, 향후 디자인 철학을 변경하고 각 모델에 따라 차별화된 디자인을 적용할 수 있다”고 말했다.

 아우디뿐만 아니라 최근 들어 완성차 메이커들은 패밀리룩을 통한 공통된 디자인 언어를

여러 차종에 사용하고 있다. 이를 통해 브랜드를 더욱 쉽게 알릴 수 있지만 한편에서는

차량을 구분하는데 어려움이 있다는 지적도 제기돼 왔다.

마크 리히트(Marc Lichte) 아우디 디자인 총괄 또한 “(디자인 면에서) 차별화가 필요하다는

점을 인지하고 있다”며 “현재 시장 트렌드에서는 각 모델별로 고유의 디자인 정체성을

지니는 것이 더 매력적이라고 생각한다”고 밝혔다.

리히트 총괄은 전기차를 통해 아우디 디자인이 크게 변화될 수 있을 것으로 전망했다.

그는 “디자인은 매우 다양해질 것”이라며 “유연하게 디자인을 진행할 수 있는 만큼

프로포션 변경 등을 통해 더욱 창의적이고 매력적인 차를 선보일 수 있을 것으로 본다”고 했다.

한편, 아우디는 작년 콤팩트 SUV Q2를 통해 기존 모델과 비교했을 때

한층 더 특징적인 디자인을 선보인 바 있다.

데일리카 김송이 기자   sykim@dailycar.co.kr 

[한준호 기자] 올해 아우디와 폭스바겐이 판매 재개되면서 국내 수입차 시장에 청신호가 켜졌다.

한국수입자동차협회(KAIDA)는 올해 수입차 시장을 지난해 판매 대수(예상치)인

23만5000대보다 약 9% 성장한 25만6000대가 될 것으로 전망했다.

한국수입자동차협회 측은 올해 초부터 아우디와 폭스바겐이 시장에 다시 합류하면서

수입차 시장의 성장세를 이끌 것으로 기대하고 있다.


수입차 시장은 2016년부터 상승세가 한풀 꺾였다. 아우디와 폭스바겐이

판매 중단되면서 직접적인 영향을 받았고 이에 따라 성장폭이 제한됐기 때문이다.

실제 22만8000대를 판매한 2016년과 비교해 2017년은 약간 증가하는 것에 그쳤다.

한국수입자동차협회 관계자는 “시장 내부적으로는 2000㏄ 미만, 개인구매,

RV 비중 증가 추세는 지속됐다”면서 “유종에 있어서는 디젤의 비중이 줄고

가솔린과 하이브리드가 늘어난 가운데 유럽 브랜드의 비중이 줄었다”고 말했다.

아우디와 폭스바겐 외에 여타 브랜드 역시 2018년에 다양한 신차 투입과

적극적인 마케팅에 나서면서, 수입차 시장의 전성기로 꼽히는 2015년

판매대수(24만3000대)를 넘어설 것으로 보고 있다. 윤대성 한국수입자동차협회

부회장은 “2018년 수입차 시장은 아우디, 폭스바겐의 판매재개와 함께

자동차 브랜드마다 시장회복 및 확대를 위해 적극적으로 움직일 것으로 예상되는 만큼,

시장에 활력을 불어 넣을 것”이라고 설명했다.


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